ดีเดย์! พร้อมสร้างบิ๊กโปรเจ็กต์ อุโมงค์ทางลอด 2 แห่งกลางเมืองโคราช มูลค่า 1,329 ล้านบาท เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในตัวเมือง “กรมทางหลวง” ลุยฟื้นชีพโปรเจ็กต์เก่าหลังเคยถูกชาวโคราชคัดค้านและเบรกโครงการไป 10 กว่าปี “อุโมงค์ทางลอดแยกบิ๊กซีเดิม” หรือแยกเทอร์มินอล21โคราช มูลค่า 480 ล้าน สร้างกว่า 2 ปี พร้อม “อุโมงค์ทางลอดแยกประโดก (พีกาซัส)” มูลค่า 849 ล้าน เสร็จใน 3 ปี เริ่มสร้างธันวาคม 66 สร้างแพ็คคู่พร้อมกันจะได้แก้ปัญหาจราจรติดช่วงก่อสร้างครั้งเดียวจบ
![](https://executivekorat.com/wp-content/uploads/2023/09/372980810_6741448162578330_8661512836093505395_n-1024x768.jpg)
![](https://executivekorat.com/wp-content/uploads/2023/09/377263434_6741448149244998_7610284968376069145_n-1024x768.jpg)
เมื่อวันที่ 11 กันยายน 2566 ณ ห้องประชุมอินทนากรวิวัฒน์ ชั้น 4 หอการค้าจังหวัดนครราชสีมา สมาชิกหอการค้าโคราช รับฟังข้อมูลการก่อสร้างโครงการ แลกเปลี่ยนความคิดเห็น ที่ได้รับผลกระทบในช่วงระหว่างที่มีการก่อสร้าง 2 อุโมงค์ทางลอด (แยกเทอร์มินอล และแยกประโดก) ร่วมกับเจ้าหน้าที่กรมทางหลวง โดยมีนายชัยวัฒน์ วงษ์เบญจรัตน์ กรรมการผู้จัดการบริษัท นครชัยทัวร์ จำกัด และประธานที่ปรึกษาหอการค้าจ.นครราชสีมา และ 2 นายช่างโครงการฯ นำโดยนายทวีศักดิ์ ศักดิ์ศินานนท์
![](https://executivekorat.com/wp-content/uploads/2023/09/7-1024x577.png)
![](https://executivekorat.com/wp-content/uploads/2023/09/6-1024x585.png)
นายทวีศักดิ์ ศักดิ์ศินานนท์ นายช่างโครงการฯ ได้อธิบายให้ข้อมูลเกี่ยวกับการก่อสร้างโครงการ และอธิบายถึงแนวทางบรรเทาถึงผลกระทบที่จะมีต่อประชาชน ที่อาศัยอยู่บริเวณใกล้สถานที่ก่อสร้างโครงการ โดยมีการอธิบายให้ข้อมูลดังนี้โครงการ “อุโมงค์ทางลอดแยกเทอร์มินอล” มีความยาว 929 เมตร จากหน้าเพาะชำถึงปั้ม PT ความกว้างผิวจราจรช่องละ 3.25 เมตร จำนวน 1 แห่ง เฉพาะขาไปสระบุรี
![](https://executivekorat.com/wp-content/uploads/2023/09/3-1024x590.png)
![](https://executivekorat.com/wp-content/uploads/2023/09/5-1024x689.png)
จะเริ่มเตรียมงานก่อสร้างตั้งแต่ เดือนกันยายน-ธันวาคม 2566 และเร่งทำงานเลยโดยช่วง 4 เดือนแรกจะสำรวจขนาดการจราจรว่าจะต้องทุบฟุตบาทด้วยหรือไม่ และร้านค้ารอบโครงการช่วงก่อสร้างจะไม่สามารถจอดรถหน้าร้านได้เพราะจะเป็นเส้นสัญจร และจะมีการกั้นบล็อคต้นเดือนธันวาคม 66 การก่อสร้างโครงการอุโมงค์ทางลอดแยกบิ๊กซี มูลค่า 480 ล้าน กำหนดระยะเวลาก่อสร้าง 960 วัน หรือกว่า 2 ปี
![](https://executivekorat.com/wp-content/uploads/2023/05/107971398_575422733143107_8763490310316961792_n-1024x614.jpg)
![](https://executivekorat.com/wp-content/uploads/2023/05/332794390_209423961598342_6736701086302051778_n-1024x576.jpg)
![](https://executivekorat.com/wp-content/uploads/2023/05/348444734_1345891209300444_9000187618117788695_n-1024x576.jpg)
![](https://executivekorat.com/wp-content/uploads/2023/05/347801287_790076985743740_7654108441976495963_n-1024x576.jpg)
ส่วน “อุโมงค์ทางลอดแยกประโดก” (แยกพีกาซัส) มูลค่า 849 ล้านบาท ระยะทาง 1.750 กิโลเมตร เป็นทางลอดไป-กลับ 6 ช่องทางจราจร สัญญาเริ่มโครงการวันที่ 27 กรกฎาคม 66 และสิ้นสุดโครงการวันที่ 10 กรกฎาคม 69 และไทม์ไลน์จะเริ่มเตรียมการก่อสร้าง 5 เดือนแรก ปิดพื้นที่ทำทางเบี่ยงและตั้งแบริเออร์ทุบเกาะทางคู่ขนานก่อสร้างทั้งหมดแล้วเสร็จใน 36 เดือน
![](https://executivekorat.com/wp-content/uploads/2023/05/348948529_796649225044893_3231601087427806323_n-1024x724.jpg)
![](https://executivekorat.com/wp-content/uploads/2023/05/348915233_1588920081590694_3115273864802707182_n-1024x656.jpg)
![](https://executivekorat.com/wp-content/uploads/2023/05/348938387_1904455306614604_4478588944863733033_n-1024x682.jpg)
สำหรับ “ทางลอดแยกประโดก” แห่งนี้ได้นำสถาปัตยกรรมที่สำคัญของจังหวัดนครราชสีมา คือจำลอง “ปราสาทหินพิมาย” เป็นองค์ประกอบหลักในการออกแบบ โดยนำลวดลายซุ้มประตูทางเข้าปราสาทหินพิมายมาปรับใช้เป็นซุ้มประตูอุโมงค์ และดึงเอกลักษณ์ส่วนต่างๆ ของตัวปราสาทมาปรับใช้ให้เกิดความรู้สึกเสมือนได้ลอดปราสาทหินพิมาย
![](https://executivekorat.com/wp-content/uploads/2023/05/347808679_949438279634522_2090423920231179580_n-1024x576.jpg)
![](https://executivekorat.com/wp-content/uploads/2023/09/348972869_513308740880673_5821804947313327016_n-1024x756.jpg)
ทั้งนี้ “อุโมงค์ทางลอดแยกเทอร์มินอล” ใช้งบ 480 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 960 วัน เริ่มดำเนินการปลายปี 2566 ส่วน “อุโมงค์ทางลอดแยกประโดก” งบอีก 849 ล้านบาท ระยะเวลาสร้าง 36 เดือนหรือ 3 ปี โดยวางแผนสร้างพร้อมกันแบบแพ็คคู่เพื่อให้กระทบการจราจรครั้งเดียว